익산역 호남제일의 기차역이다. 이용객은 2013년 기준 광주와 광주송정역을 합친 이용객과 비슷한 387만명이다. 기차가 지나가는 길에는 도시들이 발달했다. 제일 유명한 예가 대전이다. 당시 공주 양반님들의 반발로 대전으로 기차가 지나갔고 그 결과 대전은 밭에서 도시로 공주는 도시에서 상대적 촌으로 전략했다. 호남권으로 예를 들자면 전주로 뚫릴려던 기차가 양반의 반대로 익산에 뚫리게 되었고 아무 별볼일 없는 평지였던 익산은 전북 제 2의 도시가 된것이다.(오직 기차역으로 발달해서 전형적인 소비도시이다.. 도시 성장력이 없다. 쇠퇴하고 있는 도시이다.) 첫 사진은 익산 역과 관계 없는 정읍역 사진이다. 여기에 올린 이유는 선상역사가 영업을 시작하고 나서 한번도 정읍역을 방문 한적이 없기 때문이다. 그리고 정..

동익산역 익산역과 도보로 30분정도 소요되는 가까운 곳에 있던 역이다. 그래서 그런지 여객수요가 적어서 2009년도에 여객 취급이 완전히 중단된 역이다. 현재 동익산 역은 복선전철화 공사로 예전 위치보다 약 500미터 정도 남쪽으로 이동하였다. 그래서 더욱 여객취급가는 거리가 멀어졌다. 현재는 컨테이너를 위주로한 화물을 취급하고 있다. 아주 어렸을때 옛날 동익산역 주변에 살았던 적이 있다. 그래서 그런지 그때 기억으로 기차가 지나가는 모습을 보고싶어서 엄마나 아빠에게 목마를 태워달라고 졸랐던 기억이 난다. 이때부터 기차가 좋아 졌는지 모르겠다. 아무튼 집 주변에 있는 걸로 기억 하고 이번에 시간을 내서 자전거 타고 구 동익산역 쪽으로 이동을 하였다. 그런데 기차역이 보이질 않는다.알고보니 복선전철화로 남..